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深圳又一條潮汐車道上線 竹子林片區高峰進出壓力緩解

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深圳又一條潮汐車道上線 竹子林片區高峰進出壓力緩解

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記者從深圳市交通運輸局獲悉,紫竹七路至農林路潮汐車道改造工程已于2019年6月15日全面完工,并開放通車。


紫竹七路至農林路潮汐車道改造工程完工后,晚高峰車輛通行情況

深圳新聞網2019年7月2日訊(記者 涂勝)記者從深圳市交通運輸局獲悉,紫竹七路至農林路潮汐車道改造工程已于2019年6月15日全面完工,并開放通車。

紫竹七路至農林路潮汐車道改造工程完工后的路面情況

記者了解到,竹子林片區位于福田區西部,四面被園博園、廣深高速、深南大道包圍,對外交通基本依靠深南大道,而深南大道與農林路、廣深高速匝道的交叉口集中在600m路段范圍內,交織嚴重,早晚高峰交通壓力大。片區在2012年實施打通了紫竹七路轉農林路的一條支路,為西往東單向通行,原規劃在農林路可掉頭北行,后由于交織嚴重,取消了掉頭功能。

紫竹七路至農林路潮汐車道晚高峰及平峰時期線路圖

基于以上現狀,福田管理局重新啟動了該節點的交通擁堵治理研究,并提出將紫竹七路轉農林路的支路改為潮汐通行(早高峰7:00-10:00東向西單向行駛、其余時段西向東單向行駛),同時改造建業大街-農林路路口,滿足車輛左轉農林路北行功能,緩解竹子林片區高峰進出壓力,且進行了仿真分析,提升效果明顯。

紫竹七路至農林路潮汐車道早高峰時車輛通行線路

通過仿真分析后,福田管理局立即將該工程納入福田區交通擁堵綜合治理項目進行實施。工程工期緊、任務重、交通疏解壓力大,且涉及市政綠化和環衛工具房等需協調遷移,自開工以來,在區城管局、交警大隊等部門的大力支持下,經過三個多月的艱苦奮戰,紫竹七道至農林路潮汐車道改造工程于2019年6月初驗合格并開放試運行。

深圳市交通運輸局表示,經過半個月的的持續觀測,早晚高峰期間,該潮汐車道對進出竹子林片區的車輛起到提前疏解作用,大大減少了車輛在深南大道與農林路、廣深高速匝道的交叉口的交織,效果良好,緩解了片區出行壓力,為周邊居民的生產和生活提供了便利。

[責任編輯:鄭曉鵬]
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